矿山铲运机的一些常见故障维修方法1)转向器故障。矿山铲运机的转向由液压转向器掌握。最初发生转向故障时，人们认为是液压转向器内部机械故障引起的。转向一侧形成死角后，连续转向，检查油缸回油管，然后检查发觉转向器阀块进油口有很多细小颗粒碎屑，并堵塞进油口四周的单向阀。清洗液压部件后，转向机回到正常状态。通过对这些杂物来源的分析和调查，认为造成止回阀堵塞的缘由是液压系统回油管线间隙滤油器。滤油器中使用的一种粘接剂简单脱落，脱落的颗粒沿着回油管返回油箱，造成润滑油污染，然后通过油泵进入转向器，卡在单向阀内，导致转向失灵。这一故障的教训是，液压系统上的任何部件都不应使用浸油后简单脱落或断裂的材料，以免因材料不良而堵塞油路和液压部件。排净油，清洗整个液压系统，更换过滤器，重新向系统中加入规定的油，设备回到正常状态。2)电缆缠绕液压马达故障。绕线电缆不能自动绕线。检查卷筒物理运动部分，未见特别。拆下液压马达进出油管。油泵启动时，液压油流出，估量摆线液压马达损坏。更换液压马达，故障依旧存在。后，拆开卷缆液压系统溢流阀，发觉阀芯与溢流口结合处中间卡有杂物，阀芯不能上下移动，溢流口始终有间隙，无法建立工作所承受的压力，由液压马达很低，不能转动。清洗溢流阀，用压缩空气吹干，用洁净的油清洗安装全部零件，然后回到正常状态。这一故障的教训是，液压系统的故障与油压的建立有直接的关系。3)油泵燃烧故障。铲运机斗液压系统中，油泵烧坏。修理人员误以为油泵坏了，就换了一台新的油泵。新油泵安装使用数小时后，油泵轴断裂。解体后诊断为多路换向阀安全阀故障。更换多通道换向阀后，刮板回到正常状态。我们拆卸并检查了多路换向阀。多路换向阀的安全阀结构与先导式溢流阀相像。先导部分工作正常，但溢流阀芯顶部有石英砂颗粒积累。这些颗粒靠在气门芯上，使其没办法打开。更换油泵后，随着上班时间的推移，阀芯顶部的颗粒杂质积累慢慢的变多，迫使阀芯关闭，造成溢流阀堵塞，液压系统工作时油泵出油不能溢出，油泵过载，导致断轴故障。更换气缸密封圈时，这些杂质的来源从外部进入液压系统。每个液压系统应配备一个压力表进行监测。在这种状况下，假如消失故障，则没有压力表。修理人员不能直接观看压力变化，推断错误，造成较大损失。液压元件解体后，应进行清理洗涤和重新组装，不得带入杂质，留下隐患。1)转向器故障。矿山铲运机的转向由液压转向器掌握。最初发生转向故障时，人们认为是液压转向器内部机械故障引起的。转向一侧形成死角后，连续转向，检查油缸回油管，然后检查发觉转向器阀块进油口有很多细小颗粒碎屑，并堵塞进油口四周的单向阀。清洗液压部件后，转向机回到正常状态。通过对这些杂物来源的分析和调查，认为造成止回阀堵塞的缘由是液压系统回油管线间隙滤油器。滤油器中使用的一种粘接剂简单脱落，脱落的颗粒沿着回油管返回油箱，造成润滑油污染，然后通过油泵进入转向器，卡在单向阀内，导致转向失灵。这一故障的教训是，液压系统上的任何部件都不应使用浸油后简单脱落或断裂的材料，以免因材料不良而堵塞油路和液压部件。排净油，清洗整个液压系统，更换过滤器，重新向系统中加入规定的油，设备回到正常状态。2)电缆缠绕液压马达故障。绕线电缆不能自动绕线。检查卷筒物理运动部分，未见特别。拆下液压马达进出油管。油泵启动时，液压油流出，估量摆线液压马达损坏。更换液压马达，故障依旧存在。后，拆开卷缆液压系统溢流阀，发觉阀芯与溢流口结合处中间卡有杂物，阀芯不能上下移动，溢流口始终有间隙，无法建立工作所承受的压力，由液压马达很低，不能转动。清洗溢流阀，用压缩空气吹干，用洁净的油清洗安装全部零件，然后回到正常状态。这一故障的教训是，液压系统的故障与油压的建立有直接的关系。3)油泵燃烧故障。铲运机斗液压系统中，油泵烧坏。修理人员误以为油泵坏了，就换了一台新的油泵。新油泵安装使用数小时后，油泵轴断裂。解体后诊断为多路换向阀安全阀故障。更换多通道换向阀后，刮板回到正常状态。我们拆卸并检查了多路换向阀。多路换向阀的安全阀结构与先导式溢流阀相像。先导部分工作正常，但溢流阀芯顶部有石英砂颗粒积累。这些颗粒靠在气门芯上，使其没办法打开。更换油泵后，随着上班时间的推移，阀芯顶部的颗粒杂质积累慢慢的变多，迫使阀芯关闭，造成溢流阀堵塞，液压系统工作时油泵出油不能溢出，油泵过载，导致断轴故障。更换气缸密封圈时，这些杂质的来源从外部进入液压系统。每个液压系统应配备一个压力表进行监测。在这种状况下，假如消失故障，则没有压力表。修理人员不能直接观看压力变化，推断错误，造成较大损失。液压元件解体后，应进行清理洗涤和重新组装，不得带入杂质，留下隐患。